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產品中心 / Products
  • 發布時間: 2017 - 09 - 16
    產品編號:P08-1.5TM排量:1.5L配套廠家: 廣汽乘用車配套車型:廣汽傳祺
    P08-1.5TM發動機缸蓋是文安機械為廣汽集團配套生產的四缸發動機缸蓋,目前已經量產。
  • 發布時間: 2017 - 09 - 16
    產品編號: PST2.0排量: 2.0L 配套廠家: 市場配套車型: MPV/SUV
    PST2.0發動機缸蓋是文安機械應市場需要而生產的四缸發動機缸蓋,其性能優、合格率高,不斷受到客戶的肯定和好評。
  • 發布時間: 2017 - 09 - 16
    產品編號: SFG18排量: 1.8L 配套廠家: 渝安配套車型: MPV/SUV
    SFG18發動機缸蓋是文安機械為渝安公司研發生產的四缸發動機缸蓋,其性能優、合格率高,不斷受到客戶的肯定和好評。重慶文安機械已經連續為渝安公司配套生產多年的汽車缸蓋。
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10月8日,關于日本鋼鐵企業神戶制鋼所造假新聞曝出,一時輿論嘩然。始創于1905年的神戶制鋼所當天承認,在2016年9月至2017年8月底期間,違反合同篡改了強度和尺寸等質量數據,涉及其中的產品包括鋁制零部件1.93萬噸、銅制品2200噸、鋁鍛件1.94萬件,約占鋁和銅業務年銷售額的4%。據相關媒體報道,這部分產品可能已流向了近200家客戶,波及到航空、汽車、航天火箭等多個領域。豐田、日產及馬自達等日本車企紛紛開展調查,旨在確認神戶制鋼所提供的鋁、銅及鋼材等產品是否會影響其車輛的安全性。其中,豐田表示該問題造成的后果十分嚴重,并指出神戶制鋼所提供的材料多被用于發動機罩、后車門及車輛的外圍區域。車輛安全一直是汽車制造行業關注的熱點,此次神戶制鋼造假事件的爆出,再次將安全問題推到輿論的風口浪尖。隨著當前汽車科技的發展和車身輕量化的需求增多,除了廣泛使用的鋼材,汽車上還加入越來越多的新材料,比如碳纖維、工程塑料、尼龍、樹脂等材料被用于車身和零部件,替代了傳統的鑄鐵、合金和玻璃等材質。這些車身材料是否安全?還有哪些容易忽視的安全隱患?下面我們來一探究竟。保險杠:塑料材質是否靠譜?保險杠作為車輛被動安全必不可少的一部分,在功能上是保護車輛的重要安全部件。早期的汽車前后保險杠都以金屬材料為主,一般采用鋼板沖壓而成,與車架縱梁鉚接或焊接在一起。如今汽車保險杠采用的都是塑料材質,不再是堅硬的金屬保...
發布時間: 2017 - 10 - 18
瀏覽次數:330
中國汽車工業協會12日對外公布的數據顯示,9月,乘用車產銷分別完成229.7萬輛和234.3萬輛,產銷量比上月分別增長28.4%和24.9%,比上年同期分別增長2.9%和3.3%,分別低于汽車總體2.6和2.4個百分點。9月,中國品牌乘用車共銷售96.60萬輛,環比增長25.59%,同比下降0.90%,占乘用車銷售總量的41.24%,占有率比上月提升0.22個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售49.92萬輛、39.76萬輛、28.91萬輛、12.50萬輛和4.74萬輛,分別占乘用車銷售總量的21.31%、16.97%、12.34%、5.34%和2.02%。與上月相比,上述外國品牌銷量均呈增長,韓系和法系品牌增速更為明顯。1-9月,中國品牌乘用車共銷售735.52萬輛,同比增長4.01%;占乘用車銷售總量的42.89%,占有率比上年同期提升0.67個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售352.94萬輛、305.39萬輛、209.09萬輛、70.20萬輛和29.32萬輛,分別占乘用車銷售總量的20.58%、17.81%、12.19%、4.09%和1.71%。與上年同期相比,日系乘用車銷量呈較快增長,德系和美系增速略低,韓系和法系下降較快。1.6升及以下小排量乘用車銷售情況:9月,1.6升及以下小排量乘用車共銷售161.65萬輛,環比增長27.49%,同比增...
發布時間: 2017 - 10 - 17
瀏覽次數:358
由中國機械工業聯合會、中國汽車工業配件銷售有限公司共同主辦的國家商務部重點支持引導展會“第82屆全國汽車配件交易會”將于10月27-29日在重慶國際博覽中心正式拉開帷幕,目前展商參展熱度依然不減,國慶節前展會招商呈現出持續升溫的場面,全國各地汽車配件生產商都對交易會表現出極大的熱情。截至到目前,重慶展會的招商工作已經基本接近尾聲,本屆會的參展企業目前已達到1800多家,展位超過2800個,延續了前幾年展會的火爆情況,本次啟用的全部五個大型展廳已經基本飽和,還增設了精品特裝展位區,憑借火爆的招商情況和展館優越的條件,預計將有近八萬名汽配專業采購商將齊聚重慶。展會期間共將開展十幾場專業會議洽談活動,首先最受關注的是香港亞太經濟研究院、北京正業宏通文化發展有限公司與中國汽車工業配件銷售有限公司共同主辦的“《同質配件與中國智造》——高端汽車零部件轉型國產化的機遇與挑戰”品牌論壇,會議主要內容是討論中國汽車消費市場穩步增長環境下的高端零部件國產化機遇、中國汽配一帶一路產銷共同體與國際合作機遇、互聯互通的信息化對同步生產標準的支撐、整車配套國產化率提高對后市場同質零部件的需求延伸、國際產業合作、物聯網標準與供應鏈一體化、中汽同質引領中國汽車零部件制造鏈與服務鏈協同等多個具有代表性的主題內容;其次是全國汽配會組委會和中國電子商務協會汽車行業分會及國家汽車零部件產品質量監督檢驗中心等共同主辦的“第...
發布時間: 2017 - 10 - 16
瀏覽次數:190
當前,汽油發動機的缸體分鑄鐵和鑄鋁兩種。在柴油發動機中,鑄鐵缸體占絕大部分。近年來,隨著汽車工業快速發展,轎車迅速進入普通百姓的生活,同時,車輛的節油性能逐漸受到重視。減輕發動機的重量,可以省油。而采用鑄鋁的缸蓋和缸體,可以大大減輕發動機的重量。北汽銀翔BJ415C發動機從使用來看,鑄鋁發動機的優勢就是重量輕,通過減輕重量實現省油。在同等排量的發動機中,使用鑄鋁發動機,能減輕超過20公斤的重量。汽車的自身重量每減少10%,燃油的消耗可降低6%~8%。據最新資料,國外汽車自身重量與過去相比減輕了20%~26%。例如,??怂共捎昧巳X合金的材質,減輕了車身重量同時,還增強了發動機的散熱效果,提高了發動機工作效率,而且壽命也更長。從節油的角度看,鑄鋁發動機在節油方面的優勢頗受人們關注。除了重量上的差別以外,在生產過程中,鑄鐵和鑄鋁也有很多不同。鑄鐵生產線占地面積大,對環境污染大,加工工藝復雜;而鑄鋁缸體的生產特點恰好相反。從市場競爭的角度來說,鑄鋁缸體具有一定的優勢。鐵和鋁的物理性能不同。鑄鐵的缸體熱負荷能力更強,在發動機的升功率方面,鑄鐵的潛力更大。打個比方,一臺1.3升排量鑄鐵發動機的輸出功率可以超過70kW,而一臺鑄鋁發動機的輸出功率只能達到60kW。據了解,1.5升排量鑄鐵發動機通過渦輪增壓等技術,可以達到2.0升排量發動機的動力要求,而鑄鋁缸體發動機則很難達到這一要求。 所以很...
發布時間: 2017 - 10 - 13
瀏覽次數:1086
多年來,汽配行業內都有這樣一個說法:做汽配的能賺到錢,但賬面上卻不見增長,錢都到哪里去了?做汽配的盈利關鍵點又是什么呢?汽車零部件很多汽配人已意識到了并表示,錢是賺到了,只不過賺到的錢都拿去進新的商品存在倉庫里了。 大多數汽配經營年限越長,庫存商品也就越多,它猶如滾雪球一樣越滾越大,沉重的庫存壓力,已成為令一代“老汽配”十分頭疼的負擔;要把這些積壓的商品換成現錢也就難上加難…… 因此,控制好庫存就是盈利的關鍵點。如今,國內汽車更新期越來越短,品牌車型越來越多,零配件生產質量越來越好的形勢下,對現在汽配經營者來說,庫存周轉率會越來越低。 因為現在不僅大多數汽車制造企業在轉型,老車(機)型在迅速淘汰,新車(機)型在快速投放市場; 而且我們的行業也在轉型,一些有實力有遠見的大中型汽配流通企業都在優化資本結構,通過各種資源的整合,剝離老舊庫存的包袱,實現快速擴張占領市場;在某種意義上說,汽配經營不是投資越多,賺錢越多;而是反過來,控制不好庫存會投得愈多,虧得愈多。 所以,控制好自己的庫存,做到合理準確備貨,包括品牌車型定位、品種規格定位、數量產地定位,已成為我們當前必須要做好的工作。  要控制好汽配庫存結構,汽配君有以下幾點建議:一、提高備貨的針對性努力做好易損件、常備件和冷僻件的區分坐在家里閉門做要貨計劃,肯定是行不通了,一定要走出去,在...
發布時間: 2017 - 10 - 12
瀏覽次數:404
近日,《美國汽車新聞》(Automotive News)發布了2017年全球汽車零部件配套供應商百強榜,這為各地產業招商提供了重要參考依據?!睹绹囆侣劇纷?004年開始整理全球汽車零部件供應商榜單,迄今已發布了13份榜單。今年榜單當中,我國4家企業成功入圍,創下中國企業入圍汽車零部件百強榜數量新高。入圍的中國企業分別是延鋒、中信戴卡、德昌電機和敏實集團,排名分別為第14、71、81、93位。德昌電機和敏實均為新入圍企業,其中德昌電機憑借去年26.03億美元的收入躋身榜單第81位,敏實集團位列93位。中信戴卡今年的排名上升6位,排在第71位。2012-2013年,僅有一家中國企業入圍,2014-2016年則分別有兩家中國企業入圍百強。2014年入圍的中國企業分別是排名83位的中信戴卡股份有限公司和排名98位的德昌電機。2015年延鋒入圍百強,首次入圍便排在第26位;中信戴卡從2014年的87位升至81位;德昌電機2015年跌落百強。2016年,延鋒躋身第18位,創中國企業百強榜中最好成績;中信戴卡也從2015年的81位升至71位。重慶文安機械有限公司是一家專業致力于汽車缸蓋研發生產的高科技企業,公司座落于享譽全球的中國汽摩之都-重慶,位于合川區銀翔汽車城。公司占地面積300余畝,廠房及配套設施12萬平方米,擁有固定資產超過3.5億元。重慶文安現有員工600余人,其中技術管理人員1...
發布時間: 2017 - 10 - 10
瀏覽次數:715
“汽車零部件強則汽車產業強”,更確切的說,汽車零部件與整個汽車產業是相互依存、同生共榮的關系,誰也離不開誰。近些年,汽車零部件領域的發展確實為汽車產業帶來了強力支撐。同樣的,整車汽車市場的繁榮不斷推動汽車零部件的需求,汽車保有量的不斷增加也帶動了零部件后市場的蓬勃發展。毋庸置疑,我國汽車零部件產業近年來取得了快速的發展以及顯著的進步。而當汽車市場增長放緩、轉型升級迫在眉睫之時,我們也同樣看到,汽車零部件行業所存在的一些不足卻可能會“拖累”汽車產業。那么,這些所謂的不足具體體現在哪些方面?在9月20-22日舉辦的2017中國汽車零部件行業年會暨高峰論壇中,來自整車、零部件企業、汽車行業協會、科研機構及院校領導、專家、學者齊聚,其中便重點討論了這一話題。蓋世汽車作為論壇重要合作媒體全程參與,現將相關內容梳理匯總如下,與您共享!一、中國汽車零部件產業發展仍落后于整車隨著中國汽車工業的飛速發展,中國汽車零部件在產業規模、產業鏈協同等方面取得了顯著成績。數據顯示,2016年中國汽車零部件規模以上企業的主營業務收入達到了3.7萬億,同比增長了14.2%,利潤總額是2858億元,同比增長了17%,固定資產投資是8685億元,同比增長了5.88%。中國汽車工業協會副秘書長 師建華中國汽車工業協會副秘書長師建華表示,近年來我們零部件行業的增長速度高于整車行業,2001—2016年汽車零部件行業復合增...
發布時間: 2017 - 10 - 09
瀏覽次數:758
自2013年“一帶一路”倡議提出以來,眾多“一帶一路”項目都在積極推進,也吸引了上百個國家參與其中,各國就政策溝通、道路連通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通等方面互惠互利,相互促進共同發展。為促進“一帶一路”國家更好地合作交流,2017“一帶一路”媒體合作論壇在敦煌舉行。本文從汽車零部件領域入手,采訪了相關政府組織、行業專家及企業人士,探討“一帶一路”的戰略機遇。從中歐專列到海外建廠?零部件企業努力踐行中?“一帶一路”中的重點項目之一,就是開通了中歐專列。目前,中國很多汽車及零部件都是通過中歐專列運輸到中歐及沿途各國。兩年前,在風神輪胎總部,時任風神輪胎股份有限公司黨委書記、董事長,現任中國化工橡膠有限公司黨委副書記王鋒對記者說過,鄭歐班列開通后不久,風神成為第一個包圓整列車廂的品牌。風神輪胎的原料大部分從印度尼西亞、馬來西亞、泰國等地進口,通過海運到達我國東海沿線港口,然后再經過陸運到達河南焦作。搭乘鄭歐班列,風神輪胎已經在中亞、歐洲等多地順利打開市場。目前,均勝電子、福耀玻璃等一些中國品牌汽車零部件企業已經在“一帶一路”輻射國家設立生產基地,包括航盛電子在內的很多汽車零部件企業正在規劃前往建廠。寧波均勝電子股份有限公司董事長王劍峰對記者說:“公司在‘一路一帶’沿線設有眾多生產基地,在如羅馬尼亞、波蘭、馬其頓和印度等地建有工廠,在東歐地區還有一家工業機器人工廠?!睋浾吡私?,福耀玻...
發布時間: 2017 - 10 - 07
瀏覽次數:376
近年來,隨著汽配行業的成本不斷上漲,新興的3D打印技術在現代化汽車制造越來越火熱,現在已逐漸成為汽配行業一個重要的組成部分。3D打印技術也被稱作“增材制造技術”或“快速原型制造技術”,是提供3D打印機的光固化和紙層疊等技術快速成型,打印機內裝有液體或粉末等打印材料,與電腦連接后,通過電腦控制把打印材料一層層疊加起來,最終把計算機上的藍圖變成實物。這種技術主要在模具制造、工業設計等領域被用于制造模型,現在逐漸用于一些汽車零部件的直接制造,現在市場上已有組裝而成的“3D打印汽車”。盡管3D打印技術非常神奇,可以縮短產品開發周期、降低原型制造成本、減少機械故障以及測試提高汽車燃效,在專業化產品定制以及汽車零部件市場得到了許多青睞,現階段卻在整車制造和批量生產過程中的影響力有限。成本較高、產量較小、無法形成規模效應,是制約3D打印技術的關鍵。相信隨著關鍵技術的不斷發展成熟,未來的3D打印,將引領整個汽配行業走向更高、更快、更好的發展道路!
發布時間: 2017 - 09 - 25
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